May 13th, 2012

откровения либераста

Е. ЯСИН - Теперь такой вопрос (вопрос от слушателей с сайта Эха). Во-первых, у нас олигархический бандитизм. И вы говорите о смене власти этого олигархического бандитизма на демократию. Конечно, никто не уступит. И мы не сможем добиться демократии. А дальше, в конце концов, не считаете ли вы себя одним из авторов этой системы. То есть я строил олигархический бандитизм.

Е. ЯСИН - Да, во-первых, я хочу сказать, что нет, не считаю. Я горжусь тем, что я принимал участие в создании рыночной экономики. Отвечать за все те последствия, которые имели место в процессе ее становления, я не могу. Потому что я могу отвечать так же как Гайдар, как мои коллеги, с которыми я тогда работал, только за то, чтобы эта рыночная экономика состоялась.

А. СОЛОМИН – А кто должен отвечать?

Е. ЯСИН - Не надо, почему обязательно отвечать? Вы должны понять, я как раз хочу подчеркнуть то обстоятельство, что были определенные обстоятельства, когда нужно было принимать ответственные решения. Мы можем прорваться к рыночной экономике или нет. Но если мы не допускаем появления олигархов, не допускаем коррупции, других вредных проявлений, с которыми нужно бороться отдельно, тогда давайте сидеть на горшке и никаких видов на будущее.


Типичная либерастическая логика:
"нужно было принимать ответственные решения"
"почему обязательно отвечать?"

Что в решениях "ответственного" если "Не надо отвечать"?

Украинская ж/д скукоживается(c)

По наводке varjag_2007
Всем, интересующимся железными дорогами экс-СССР, будет интересно прочесть.

Там много жира, за достоверность не поручусь, т.к. в каклостане в последний раз был в 2006 и тогда там ничего подобного не было.
Меня там задел интересный нюанс, случись такое в РФ, ублюдки из "Сделано у нас" бились бы в оргазме от радости:
Решили с 27 мая ввести в действие скоростные поезда у нас тут - типа как Сапсаны в России, только медленнее в 2 раза. Поезда в Корее закупили, и пускают их из Киева в Харьков, Львов, Донецк. Несведущий человек прочитает такую новость и обрадуется - вот, прогресс пришел. А на деле пришел не прогресс, а регресс. Чтобы создать искусственный спрос на эти сверхдорогие поезда, решили поступить банально - на этих направлениях поотменять ночные поезда. И теперь вместо того чтобы за 100 гривен выехать вечером из Киева, и приехать утром в Харьков, нужно платить 200 гривен (а может и больше), чтобы выехать утром, и к полудню приехать, потратив время дневное зря...

P.S. В РФ с поездами и электричками ПОКА вроде все нормально, если конечно не считать цен, благодаря которым поезда ходят полупустые, а пригородные электрички (пермские, на других я не ездил) вообще "гоняют воздух".